Voici lâillustration parfaite de la façon dont nous avons conçu ces moulinets : Ă partir dâune page blanche, nous avons imaginĂ© le moulinet de nos rĂȘves, un monstre de fonctionnalitĂ©s enfermĂ© dans un bĂąti et un rotor en composite renforcĂ© de carbone (CRC). A la fois solide, rigide et lĂ©ger, le SG8 possĂšde des performances allant bien au-delĂ de nos espĂ©rances initiales ! Tout part de son systĂšme de frein Ă©tanche Friction Control qui utilise des disques en fibre de carbone. Ce matĂ©riau permet en effet au frein de demeurer puissant sans perdre en fluiditĂ© et en progressivitĂ©, mĂȘme sous une contrainte approchant ses limites thĂ©oriques.
Cette fluiditĂ© et cette transmission de force, on la retrouve en action de pĂȘche normale grĂące Ă lâemploi de 10+1 roulements Ă billes en acier inoxydable (dont deux roulements Ă billes japonais), ce qui assure dâexcellentes performances bien sĂ»r, mais aussi une meilleure longĂ©vitĂ© de la mĂ©canique en rĂ©duisant les frictions. Le SG8 possĂšde Ă©galement de nombreuses caractĂ©ristiques inĂ©dites qui dĂ©cuplent encore le plaisir du pĂȘcheur, telles quâun line-clip en forme de T, une bobine antidĂ©rapante (plus besoin dâutiliser du mono en backing, la tresse ne glissera pas) et une poignĂ©e ergonomique en EVA trĂšs agrĂ©able Ă la prise en main.
Tout ce quâon Ă©tait en droit dâattendre dâune marque aussi exigeante que Savage Gear se retrouve finalement dans ce SG8.
ModÚle SG8 2500H FD
- Corps et rotor en composite renforcé de carbone.
- Graisse DuraGrease.
- 10+1 roulements Ă billes en acier inoxydable (dont deux roulements de fabrication japonaise).
- Poignée vissée en aluminium.
- Line-clip T concept.
- Panier de pick-up renforcé.
- Bouton de poignée en EVA.
- Bobine antidérapante.
- Bobine supplémentaire en aluminium.
- Frein scellé à disques en carbone.
- 2500H – FD – 10+1BB.
| Informations techniques | |||||
| Roulements | Ratio | TMV | Capacité | Frein | Poids |
| 10+1 | 6.2:1 | 82m | 150m / 0.28mm | 12.5Kg | 210g |
















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